Микалента ЛМЧ-ТБ 0,15 мм в Новосибирске — отгрузка для электромашиностроительных предприятий

Микалента ЛМЧ-ТБ 0,15 мм — электроизоляционная лента на основе слюдяной бумаги из мусковита, подложка — стеклоткань. ГОСТ 4268-75.

Характеристики Микалента ЛМЧ-ТБ 0,15 мм

Параметр	Значение
Толщина, мм	0,15
Ширина, мм	20
Стандарт	ГОСТ 4268-75

Применение

Витковая и корпусная изоляция обмоток электрических машин. Пропитка лаком или компаундом в VPI-процессе образует монолитный изоляционный пакет. Наматывается на катушку или стержень для формирования изоляционного слоя. Применяется в двигателях мощностью от 10 кВт до сотен МВт. Класс нагревостойкости F (155 C) или H (180 C) зависит от марки и типа связующего.

Новосибирск — это машиностроение и энергетика. НПО ЭЛСИБ, Новосибирский трансформаторный завод — НТЗ и другие производства работают с электроизоляцией постоянно.

Другие толщины

• 0,17 мм

Вопросы и ответы

Зачем на ЛМЧ-ТБ 0,15 мм нужна именно комбинированная подложка стеклоткань плюс бумага, а не бумага с двух сторон?

Стеклотканевая сторона укладывается наружу витка и принимает истирающие нагрузки от соседнего витка и от пазового клина при затяжке обмотки. Целлюлозная кабельная бумага с внутренней стороны прижата к слюдяному слою из мусковита и работает как ровное гладкое основание для битумного связующего — на ней склейка ложится без воздушных пузырей. Если поставить бумагу с двух сторон (вариант ЛМЧ-ББ), наружная бумага рвётся при перетяжке витка крановой обмотки за 15-25 циклов температурного нагружения. Стеклоткань с наружной стороны сохраняет работоспособность при 200-400 таких циклов без повреждения поверхности.

Почему ЛМЧ-ТБ 0,15 мм чёрного цвета, а другие микаленты светлые?

Чёрный цвет даёт битумное связующее — нефтяной битум марки БН-IV или БН-V, которым пропитана слюдяная бумага из мусковита. Глифталевые и кремнийорганические связующие на других микалентах дают кремово-жёлтую или светло-коричневую окраску. У битумного связующего рабочая температура ограничена 120-130 °C — выше идёт размягчение и потеря адгезии к мусковитному слою. Поэтому ЛМЧ-ТБ позиционируется на класс нагревостойкости E-B, ниже класса F и H. Зато битумная пропитка даёт лучшую влагостойкость из всех связующих и стоит дешевле — отсюда применение на крановых и подъёмных машинах с умеренной рабочей температурой.

Какова реальная толщина 0,15 мм с учётом стеклотканевой подложки?

Слюдяная бумага из мусковита калибруется по номиналу 0,15 мм; стеклоткань на одной стороне толщиной около 0,04 мм и кабельная бумага на другой стороне около 0,03 мм добавляют к итогу 0,07-0,08 мм. Готовая лента в партии — фактически 0,22-0,23 мм при допуске по техническим условиям ±0,02 мм. Под пазовую геометрию крановых статоров среднего класса этот прирост закладывается при расчёте числа витков обмотки и зазора между секциями.

Заказать материал в Новосибирске просто: оформите заявку, отгрузим в день оплаты, привезём за 2-3 дней.

Сколько витков ЛМЧ-ТБ 0,15 мм нужно на одну стержневую секцию крановой обмотки 660 В?

Для линейного напряжения 660 В с импульсами коммутации до 1800 В на секцию закладывается 6-8 витков ленты с перекрытием 1/2 (полуперекрытие). Электрическая прочность мусковитной бумаги ≥17 кВ/мм, на 6 витках в полуперекрытии получаем рабочую толщину изоляции около 0,9 мм и пробивное напряжение 12-15 кВ — запас семи-восьмикратный по импульсу. На 8 витках полуперекрытия запас десятикратный, что заложено в обычный проект крановых машин для металлургических цехов с тяжёлым режимом коммутации.

Заказать Микалента ЛМЧ-ТБ 0,15 мм

Толщина 0,15 мм держится складским запасом 80-120 кг на складе ИзолитПром в Красноярске под крановое и подъёмное обмоточное производство. Отгрузка от одного рулона шириной 20-25 мм длиной 25-40 м или нарезкой под штатную ширину ленточно-намоточного станка заказчика.

Тара рулона — двухслойная плёночная обёртка с картонной обечайкой и силикагель-пакетом 20 г на рулон от увлажнения битумного связующего при перевозке. Маркировка по партии: размер по толщине, дата изготовления, номер партии, фактический вес нетто, цвет (чёрный). Паспорт качества и протокол испытаний партии в комплекте отгрузки.