Лента ЛСЭК-5СПл 0,13 мм в Новосибирске — отгрузка для электромашиностроительных предприятий

Лента ЛСЭК-5СПл 0,13 мм — верхняя нормированная размер по толщине серии ЛСЭК-5 в исполнении со стеклосеткой и ПЭТФ-плёнкой. По ТУ 16-91 И02.0168.001 нормирована средняя электрическая прочность не менее 30 кВ/мм; пробивное напряжение в отдельных точках — не менее 1,4 кВ; удельная разрушающая нагрузка при растяжении — 72 Н/см. Поверхностная плотность ленты — 205±25 г/м² за счёт усиленной ПЭТФ-плёнки 28±3 г/м² и плотной слюдяной бумаги 85±5 г/м². Применяется как корпусная изоляция для повышенных напряжений 3–6 кВ и как универсальная пазовая изоляция класса F.

Размер по толщине 0,13 мм — выбор для корпусной изоляции крупных асинхронных двигателей класса F и пазовой изоляции тяговых машин при максимальном для серии ЛСЭК-5 запасе по электрической прочности и механической стойкости пакета.

Технические характеристики ЛСЭК-5СПл 0,13 мм

Толщина / допуск	0,13 мм · ±0,02 мм
Электрическая прочность	≥30 кВ/мм
Пробивное в отд. точках	≥1,4 кВ
Удельная разрушающая нагрузка	≥72 Н/см (по основе)
Поверхностная плотность	205±25 г/м²
Слюдяная бумага	Мусковит, K₂O·3Al₂O₃·6SiO₂·2H₂O, 85±5 г/м²
Подложки	Стеклосетка 33±3 г/м² с одной стороны + ПЭТФ-плёнка 28±3 г/м² с другой (усиленная)
Связующее	Электроизоляционный компаунд, рецептура с индексом 5
Класс нагревостойкости	F · до 155 °C (ГОСТ 8865-93)
Гарантийный срок	3 месяца при 15–35 °C / 6 месяцев при 5 °C

Применение ЛСЭК-5СПл 0,13 мм

Главное направление 0,13 мм — корпусная изоляция крупных асинхронных двигателей класса F мощностью 100–630 кВт на напряжении 3–6 кВ. Лента укладывается в два или три слоя с перекрытием 50 %: для 3 кВ хватает двух слоёв с расчётным пробивным около 7,8 кВ; для 6 кВ требуется три слоя или дополнительная пропитка лаком класса F с финальным эффективным пробивным 13–17 кВ после отверждения. Стеклосетка как армирующий слой даёт хорошую гибкость на лобовых частях обмотки, что важно при ручной укладке корпусной изоляции на крупных катушках, где геометрия перехода паз–вылет имеет сложную форму.

Второе применение — пазовая изоляция тяговых электрических машин на 3–6 кВ: тяговые двигатели грузовых электровозов и магистральных тепловозов, генераторы тепловозов класса F. На пазовую укладку 0,13 мм СПл идёт как промежуточный слой между корпусной лентой ЛСЭП-934 и стеклоткановой защитой; функция — выровнять геометрию пакета и компенсировать неровности на участках выхода обмотки из паза. На главную корпусную изоляцию тяговых машин применяется именно ЛСЭП-934-СПл с пробивным ≥3,5 кВ в точке — она лучше держит импульсные перенапряжения от тяговых преобразователей.

Третий сегмент — полюсные катушки крупных машин постоянного тока класса F: главные полюсы тяговых двигателей, обмотки возбуждения генераторов постоянного тока. На главных полюсах с напряжением 220–660 В между обмоткой и корпусом 0,13 мм идёт как корпусная изоляция в одном-двух слоях; на возбудителях турбогенераторов — как изоляция перехода от обмотки к выводам, где требуется повышенная механическая стойкость пакета.

Четвёртое применение — ремонт корпусных изоляций крупных машин 3–6 кВ после отказов и капитальных ремонтов. Обмотчики при ремонте традиционно используют ту же марку и толщину, что закладывалась в исходной конструкции; 0,13 мм СПл — стандартная позиция для машин этого диапазона напряжений с гибкими обмотками сложной геометрии.

На механизированную намотку 0,13 мм СПл идёт ограниченно — типовое станочное натяжение 90–110 Н/см близко к предельной стойкости стеклосетки 72 Н/см. Для серийной машинной намотки на крупных партиях приоритетен ЛСЭК-5ТПл 0,13 мм с прочностью 120 Н/см либо ручная намотка СПл при пониженном натяжении 30–50 Н/см.

Сравнение толщин ЛСЭК-5СПл

Толщина	Эл. прочность	Прочность Н/см
0,08 мм *	—	—	По согласованию
0,09 мм *	—	—	По согласованию
0,10 мм	≥40 кВ/мм	72	Подробнее
0,11 мм	≥36 кВ/мм	72	Подробнее
0,13 мм	≥30 кВ/мм	72	← вы здесь (корпусная для 3–6 кВ)

* Толщины 0,08 и 0,09 мм в варианте СПл по ТУ не нормируются — поставка только по согласованию с заказчиком. Для серии ЛСЭК-5 удельная разрушающая нагрузка одинакова для всех трёх нормированных толщин (72 Н/см) — определяется стеклосеткой как армирующим слоем, не толщиной слюдяного слоя. Полный обзор серии — в описании марки ЛСЭК-5СПл.

Условное обозначение при заказе

В обозначение при заказе включаются марка, размер по толщине, ширина ролика и обозначение ТУ:

• Стандартная ширина 25 мм: Лента ЛСЭК-5СПл 0,13×25 ТУ 16-91 И02.0168.001
• Широкая ширина 30 мм для крупных катушек: Лента ЛСЭК-5СПл 0,13×30 ТУ 16-91 И02.0168.001
• Узкая ширина 20 мм: Лента ЛСЭК-5СПл 0,13×20 ТУ 16-91 И02.0168.001

Доступные ширины ролика: 15, 20, 23, 25, 30, 35 мм. Узкая резка 4–10 мм для микродвигателей и спецзадач — по согласованию. Минимальный заказ — 1 кг (приблизительно 195 м ленты при ширине 25 мм или 325 м при ширине 15 мм при поверхностной плотности 205 г/м²). Внутренний диаметр втулки ролика — Ø 36±1 мм; наружный диаметр ролика — 100±10 мм.

Вопросы и ответы

Хватает ли 0,13 мм для корпусной изоляции двигателя 6 кВ?

На грани. Двойной слой 0,13 мм с полуперекрытием даёт расчётное пробивное около 7,8 кВ; для 6 кВ (фазное ≈ 3,5 кВ) при коэффициенте запаса 4 требуется около 14 кВ слоя — недостаточно. Стандартное решение — три слоя 0,13 мм с перекрытием 50 % (теоретически 23 кВ при идеальном сложении, реально 13–17 с учётом неоднородности — на грани) с обязательной пропиткой лаком класса F, что повышает финальную электрическую прочность системы на 25 % после отверждения. Для импульсных режимов и тяговых машин 6 кВ практичнее переход на ЛСЭП-934-СПл с пробивным в точке ≥3,5 кВ — 2,5-кратный запас по гарантированному пробою при тех же толщинах.

Чем 0,13 мм СПл отличается от 0,13 мм ТПл?

Электрическая прочность одинаковая — 30 кВ/мм по ТУ для обоих вариантов. Связующее, слюдяная бумага из мусковита, ПЭТФ-плёнка 28 г/м² — те же. Отличается только армирующая подложка. У ТПл-варианта на 0,13 мм удельная разрушающая нагрузка — 120 Н/см (плотная стеклоткань 33 г/м²); у СПл — 72 Н/см (стеклосетка той же массы, но редкое плетение). На механизированной намотке с натяжением 90–110 Н/см ТПл идёт штатно, СПл — на грани разрушения. На ручной укладке сложной геометрии лобовых частей преимущество у СПл — стеклосетка укладывается без морщин на сгибах.

Применим ли ЛСЭК-5СПл 0,13 для тяговых двигателей с частотным регулированием?

Только как промежуточный или вспомогательный слой. Для главной корпусной изоляции тяговых машин с импульсной нагрузкой от тяговых преобразователей нужно гарантированное пробивное в точке не менее 3,5 кВ — у ЛСЭК-5СПл этот параметр 1,4 кВ. Под импульсные перегрузки серии тяговых электровозов закладывается ЛСЭП-934-СПл с эпоксидно-полиэфирным связующим ЭП-934. На вспомогательных машинах тягового подвижного состава (компрессоры, вентиляторы) с прямым сетевым питанием 380–660 В без частотного управления — ЛСЭК-5СПл 0,13 мм работает штатно.

Какие импортные аналоги совпадают с ЛСЭК-5СПл 0,13 мм по нормам?

До Новосибирска груз идёт 2-3 рабочих дней — ПЭК, Деловые Линии, СДЭК. Отгружаем со склада в Красноярске в день оплаты.

Прямого функционально-геометрического импортного аналога 0,13 мм СПл с электроизоляционным компаундом класса F серийно у западных производителей нет. Импортные ленты класса F этой геометрии выпускаются на эпоксидно-полиэфирном связующем, что соответствует более «дорогому» отечественному варианту — ЛСЭП-934-СПл. Для прямой замены ЛСЭК-5СПл 0,13 мм в системе с компаундом — отечественная Элмикатерм 524019 с аналогичной геометрией и расширенным сроком хранения 6/12 месяцев против 3/6 у ЛСЭК-5.

Климат у вас континентальный, перепад между летом и зимой большой. Для слюдопласта это нормальный режим — параметры стабильны.

Сколько метров ленты в 1 кг при толщине 0,13 мм?

При поверхностной плотности 205 г/м² и ширине 25 мм — приблизительно 195 м/кг. При ширине 15 мм — около 325 м/кг, при 30 мм — около 162 м/кг, при 35 мм — около 139 м/кг. Точное значение зависит от партии (плотность нормируется с допуском ±25 г/м²) и указывается в паспорте на конкретный ролик.

Подробнее о марке ЛСЭК-5СПл (расшифровка обозначения, разница со стеклотканевым вариантом ТПл, выбор толщины под рабочее напряжение, технология намотки и отверждения, совместимость с пропиточными лаками класса F) — в описании марки.

Заказать ЛСЭК-5СПл 0,13 мм

Толщина 0,13 мм — стандартная позиция серии ЛСЭК-5СПл по ТУ 16-91 И02.0168.001 для корпусной изоляции крупных машин класса F. Резка под нестандартную ширину 4–10 мм — за 5–7 рабочих дней. Скидка от 10 кг. Минимальный заказ — 1 кг. На складе ИзолитПром в типовых ширинах 25, 30, 35 мм. Поставка с паспортом по ТУ 16-91 на каждую партию.

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем количество роликов под корпусную изоляцию вашего двигателя или генератора, обсудим выбор между ЛСЭК-5СПл и более стойкой к импульсам ЛСЭП-934-СПл для машин с частотным регулированием. Доставка по России: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК — отгрузка в течение 24 часов после оплаты.