Поставка миканит гибкий ГМС 0,5 мм ГОСТ 6120-75 в Новосибирске — электромашиностроительных предприятий

Миканит гибкий ГМС 0,50 мм по ГОСТ 6120-75 — листовой диэлектрический продукт на основе мусковита с масляно-глифталевым связующим. Производство наша компания с выдачей паспорта качества. Класс нагревостойкости B (до 130 °C по ГОСТ 8865-93).

Максимум нормативного ряда ГОСТ 6120-75 для гибкого миканита.

Технические характеристики

Толщина / допуск	0,50 мм · ±0,08 мм (высш. сорт) / ±0,15 мм (1-й сорт)
Размер листа	600×900 мм · по ГОСТ 25045-81 допускается 450–1100 мм ±15 мм. Другие размеры — по запросу.
Слюда	Мусковит, 75–90% (Табл. 3 ГОСТ 6120-75)
Связующее	Масляно-глифталевый лак (светлый), 10–25%
Летучих веществ	≤5%
Электрическая прочность	≥24 / ≥23 кВ/мм (ВС/1С) · пробивное ≥6,8 кВ
Удельное сопротивление	≥1·10¹³ Ом·см (в исходном состоянии)
Масса 1 м²	0,870 кг (Прил. 2 ГОСТ 6120-75, без подложки)
Радиус изгиба	Ø 50 мм (радиус изгиба 25 мм) по ГОСТ 25045-81 п. 5.10
Класс нагревостойкости	B · до 130 °C (ГОСТ 8865-93)

Применение ГМС 0,50 мм

Толщина 0,50 мм — максимум нормативного ряда ГОСТ 6120-75. При пробивном напряжении ≥6,8 кВ и массе 1 м² 0,870 кг это самый толстый вариант гибкого миканита — дальше идут уже формовочные (6122-75) и прокладочные (6121-75) миканиты с другими нормативами и более жёсткой структурой.

Основная сфера применения — тяговое электрооборудование: электровозы и электропоезда (ДК-117, НБ-418, ТЕД-180 и другие серии тяговых двигателей), троллейбусы и трамваи (ДК-210, ТЕ-031), специальный электротранспорт. Тяговые двигатели работают в тяжёлых условиях: ударные нагрузки при движении по рельсам и дорогам, циклические пуски и торможения с токовыми перегрузками, перепады температур и влажности. Максимальная размер по толщине пазовой изоляции ГОСТ 6120 даёт необходимый запас по электрической и механической прочности.

Другие применения: крупные крановые двигатели повторно-кратковременного режима в металлургии и судостроении (КП 160-200 габариты); главные генераторы тепловозов и судовых энергоустановок среднего размера; межфазные прокладки в обмотках крупных синхронных двигателей напряжением до 3000 В; изоляция в преобразовательных агрегатах тиристорных приводов.

В ремонтной практике 0,50 мм — это стандартная паспортная размер по толщине пазовой изоляции тяговых машин советского периода. При капитальном ремонте ТЭД замена пазовой изоляции на ГМС 0,50 мм — основная операция после разборки двигателя, удаления старой обмотки и очистки пазов. Для новых проектов с классом нагревостойкости выше B (например, класс H для тяговых машин нового поколения) вместо ГМС используется ГФК с кремнийорганическим связующим при той же или большей толщине.

При радиусе изгиба 25 мм (Ø 50 мм по ГОСТ 25045-81) работает только с машинами, где диаметр расточки статора или ротора превышает 500 мм. Для меньших диаметров комбинируется с 0,25 мм межвитковой в два слоя. Для промышленных двигателей общего назначения достаточно 0,40 мм или 0,35 мм.

Сравнение толщин ГМС

Толщина	Пробивное
0,15 мм	≥2,3 кВ	Подробнее
0,20 мм	≥2,9 кВ	Подробнее
0,25 мм	≥3,6 кВ	Подробнее
0,30 мм	≥4,2 кВ	Подробнее
0,35 мм	≥4,9 кВ	Подробнее
0,40 мм	≥5,7 кВ	Подробнее
0,45 мм	≥6,3 кВ	Подробнее
0,50 мм	≥6,8 кВ	← вы здесь

Условное обозначение при заказе

• Высший сорт: Миканит ВС ГМС 0,50—50—1 ГОСТ 6120-75
• Первый сорт: Миканит 1С ГМС 0,50—50—1 ГОСТ 6120-75

Вопросы и ответы

Какая размер по толщине стоит в тяговых двигателях ТЭД электропоездов?

Уточнение — по паспорту конкретной серии, так как для машин нового поколения с классом F или H востребован ГФС или ГФК соответствующих толщин. В пазовой изоляции тяговых электродвигателей серий НБ, ДК, ТЕД (электровозы, электропоезда, трамваи) стандартно применяется ГМС 0,50 мм.

Привозим в Новосибирске за 2-3 дней. Берём ПЭК или Деловые Линии — со склада на склад без перевалок.

Где ограничение применимости 0,50 мм по геометрии машины?

Радиус изгиба 25 мм требует, чтобы геометрия пакета статора позволяла укладку без перегибов по острым зубцам. Практически — диаметр расточки от 500 мм и сечение зубца от 15 мм. Для меньших диаметров задействуется комбинация более тонких слоёв.

Почему для тяговых двигателей нового поколения нужен ГФК, а не ГМС 0,50?

Новые тяговые электродвигатели (ТЭД Эп-200, Сапсан и т.д.) работают с частотным регулированием и импульсными перенапряжениями от ШИМ-инверторов. Это требует класс нагревостойкости H (180 °C) и повышенной стойкости к коронным разрядам — под это оптимизирован ГФК (флогопит + кремнийорганика). ГМС 0,50 мм остаётся стандартом для машин с прямым питанием сетью.

Слюдопласт, миканит, слюдинитовые ленты в Новосибирске — со склада в Красноярске, доставка 2-3 дней.

Подробнее о марке ГМС (сравнение с ГМЧ / ГФС / ГФЧ / ГФК, физико-химический состав, класс нагревостойкости, импортные аналоги, методика выбора толщины по напряжению обмотки, типичные ошибки выбора) — в описании категории.

Заказать ГМС 0,50 мм

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru. Отгрузка за 24 часа. Доставка по России: ПЭК, Деловые линии, СДЭК. Скидка от 100 кг.