Лента слюдинитовая ЛСК-110-СТ 0,17 мм в Новосибирске — отгрузка для электромашиностроительных предприятий

Лента ЛСК-110-СТ толщиной 0,17 мм — толстая корпусная лента в нормативном ряду серии 110-СТ: слюдинитовая лента на мусковите с гибридной двусторонней подложкой стеклосетка + стеклоткань и эпоксидным компаундом класса B (130 °C по ГОСТ 8865-93). Выпуск по ТУ 16-91 И02.0168.001. Поставка в роликах диаметром 100±10 мм на втулке Ø 35 мм для механизированной намотки тяжёлых обмоток.

Толщина 0,17 мм — основная для корпусной изоляции крупных машин 6 кВ и стержневых обмоток гидрогенераторов средней мощности; при этой толщине удельная электрическая прочность достигает минимума ряда (15 кВ/мм), но абсолютное пробивное на слой максимально для нормального ряда без аномальной 0,20 мм.

Технические характеристики ЛСК-110-СТ 0,17 мм

Толщина / допуск	0,17 мм · ±0,02 мм
Электрическая прочность	≥15 кВ/мм · минимум удельной по ряду 0,11–0,17
Пробивное в отд. точках	≥1,2 кВ
Удельная разрушающая нагрузка	190 Н/см (по основе)
Поверхностная плотность	280±37 г/м²
Слюдяная бумага	Мусковит, K₂O·3Al₂O₃·6SiO₂·2H₂O, массовая доля 28 %
Подложки	Стеклосетка 33±3 г/м² + стеклоткань 38±4 г/м² (плёнки нет)
Связующее	Эпоксидный электроизоляционный компаунд (индекс рецептуры 110), 30–40 %
Класс нагревостойкости	B · до 130 °C (ГОСТ 8865-93)
Гарантийный срок	3 месяца при 15–35 °C / 6 месяцев при 5 °C

Применение ЛСК-110-СТ 0,17 мм

Главное применение 0,17 мм СТ — корпусная изоляция стержневых обмоток гидрогенераторов средней мощности от 12 до 50 МВт на номинальное напряжение 6,3 и 10,5 кВ. Стержни статора изолируются непрерывной механизированной намоткой ленты с полуперекрытием: для 6,3 кВ типично 6–8 слоёв, для 10,5 кВ — 10–12 слоёв. Большая размер по толщине каждого слоя (0,17 мм против 0,15 мм) даёт сокращение общего числа витков ленты в пакете и ускорение намотки на 15–20 %. После намотки — обязательная VPI эпоксидным компаундом класса B и общее отверждение 16 часов при 160 °C.

Зимы в Новосибирске крепкие — до −35°C нередко. Слюдяная изоляция держит мороз: лист не теряет геометрию, не становится хрупким.

Второе направление — корпусная изоляция асинхронных двигателей мощностью 3–10 МВт на номинальные 6 кВ: тяговые асинхронные двигатели магистральных электровозов нового поколения, мощные шахтные двигатели, двигатели прокатных станов металлургии. На таких машинах в каждом пазу размещается стержневая обмотка из шинного провода 50–70 мм², корпус изолируется 6–7 слоями ленты 0,17 мм СТ с полуперекрытием → расчётное пробивное пакета около 7–8 кВ при идеальном сложении. Это даёт запас 2–2,3 относительно фазного 3,5 кВ для сети 6 кВ — достаточный для пропиточной системы класса B.

Третий сегмент — корпусная изоляция турбогенераторов малой мощности и компенсаторов реактивной мощности до 30 МВА на 6,3 кВ. Для турбогенераторов с непосредственным водородным или воздушным охлаждением 0,17 мм СТ востребован реже, чем 0,15 мм (там критичен радиальный размер обмотки в пазу), но для машин с воздушным охлаждением и старыми чертежами конца 1980-х — это стандартная корпусная толщина класса B.

Четвёртое применение — усиленная корпусная изоляция в местах выхода обмоток из паза крупных машин любого напряжения. На участках перехода обмотки в лобовую часть электрическое поле имеет повышенную неоднородность, склонность к скользящим разрядам по поверхности — здесь корпус усиливают локально 1–2 дополнительными слоями 0,17 мм СТ с увеличенным перекрытием 67 % (треть-перекрытие). Это поднимает локальное пробивное в зоне выхода на 30–50 % относительно остальной длины стержня.

Сравнение толщин ЛСК-110-СТ

Толщина	Эл. прочность	Прочность Н/см
0,11 мм	≥24 кВ/мм	110	Подробнее
0,13 мм	≥20 кВ/мм	190	Подробнее
0,15 мм	≥18 кВ/мм	190	Подробнее
0,17 мм	≥15 кВ/мм	190	← вы здесь (тяжёлая корпусная)
0,20 мм *	≥29 кВ/мм	190	Подробнее

* Аномалия 0,20 мм по электрической прочности — особенность нормирования ТУ 16-91 (повышенная массовая доля связующего на этой точке). Подробнее о выборе толщины и о различии вариантов подложки СТ/ТТ/ТПл/СПл — в описании марки ЛСК-110-СТ.

Условное обозначение при заказе

В обозначение при заказе включаются марка, размер по толщине, ширина ролика и обозначение ТУ:

• Стандартная ширина 25 мм: Лента ЛСК-110-СТ 0,17×25 ТУ 16-91 И02.0168.001
• Широкая 35 мм для стержневых обмоток: Лента ЛСК-110-СТ 0,17×35 ТУ 16-91 И02.0168.001
• Под чертёж завода: Лента ЛСК-110-СТ 0,17×35 ТУ 16-91 И02.0168.001 по черт. № __

Доступные ширины ролика: 15, 20, 23, 25, 30, 35 мм. Резка 4–10 мм и 40–50 мм — по согласованию. Минимальный заказ — 1 кг (приблизительно 143 м ленты при ширине 25 мм или 100 м при ширине 35 мм). Внутренний диаметр втулки ролика — Ø 35 мм, наружный диаметр ролика — 100±10 мм.

Вопросы и ответы

Почему у 0,17 мм самая низкая удельная прочность в ряду — это запас или ограничение?

Это нормированный минимум — на удельной прочности 15 кВ/мм нужно строить расчёт корпусной изоляции, не на 18 кВ/мм у соседней 0,15 мм. Запас при 0,17 мм есть за счёт абсолютной толщины диэлектрика — пробивное полного слоя ≈2,55 кВ, что для большинства корпусных применений 6 кВ в многослойной укладке достаточно. Закономерность объяснима: чем толще лента, тем больше суммарных микродефектов в слюдяной бумаге на единицу толщины и тем ниже среднее удельное пробивное поле. На 0,20 мм удельная прочность скачком возрастает до 29 кВ/мм за счёт изменения рецептуры (повышенная доля связующего), но это исключение, а не общая тенденция «толще = прочнее».

Покупают у нас в Новосибирске такие предприятия как НПО ЭЛСИБ, Новосибирский трансформаторный завод — НТЗ. Для энергетики и машиностроения слюдяная изоляция — расходник, не разовая покупка.

Можно ли заменить 0,17 мм СТ на ТТ для гидрогенератора 10 кВ?

В большинстве проектов — лучше именно ТТ: при стержневой намотке с натяжением 200–250 Н/см лента ЛСК-110-ТТ 0,17 мм с разрушающей нагрузкой 240 Н/см работает на грани, а СТ с её 190 Н/см рвётся. Замена СТ → ТТ при сохранении электрики (≥15 кВ/мм у обеих марок) и числа слоёв — допустимая модернизация. Обратная замена ТТ → СТ возможна только при ручной или щадящей механизированной намотке с натяжением ниже 150 Н/см и при подтверждении конструктором машины, что текущие механические нагрузки не превысят 190 Н/см.

Зачем в местах выхода стержня из паза увеличивать перекрытие на 0,17 мм до 67 %?

На границе паз–лобовая часть электрическое поле резко неоднородное: с одной стороны — заземлённое железо паза, с другой — воздух лобовой зоны. Усиление в локальной зоне 1–2 дополнительными слоями ленты с перекрытием 67 % вместо 50 % увеличивает суммарную толщину корпуса на 30–60 % и одновременно увеличивает поверхностный путь утечки тока — это снижает риск скользящих разрядов и продлевает ресурс корпусной изоляции. Без выравнивания такое неоднородное поле провоцирует частичные разряды по поверхности лобовой изоляции (скользящие разряды). Технологически такое усиление называется «выходная коронопредохранительная изоляция» и нормируется в IEC 60034-18-1.

Сколько слоёв 0,17 мм СТ нужно для корпусной изоляции стержня 10,5 кВ?

Для 10,5 кВ фазное 6,1 кВ, импульсный по ГОСТ 1516.3 — 75 кВ. С запасом 5 требуемое пробивное корпуса 30 кВ. Лента 0,17 мм с пробивным 1,2 кВ на слой даёт 14,4 кВ в 16 слоях полуперекрытия (учётный коэффициент сложения 0,75). Реально для генератора 10,5 кВ нормативно 12–16 слоёв 0,17 мм СТ или 10–12 слоёв 0,20 мм СТ. Конкретное число определяется конструктором по результатам испытаний макета на 75 кВ в течение 1 минуты + 2 кВ переменного 24 часа.

Заказать ЛСК-110-СТ 0,17 мм

Поставка с паспортом качества по ТУ 16-91 на каждую партию. Минимальный заказ — 1 кг. Стандартные ширины 15, 20, 25, 30, 35 мм — со склада за 24 часа после оплаты. Резка под нестандартную ширину 4–10 мм или 40–50 мм — за 5–7 рабочих дней. Скидка от 10 кг.

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем количество роликов под вашу обмотку, поможем подобрать ширину под ширину паза. Доставка по России: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК.

Подробнее о марке ЛСК-110-СТ (расшифровка обозначения, варианты подложек СТ/ТТ/ТПл/СПл, технология намотки и отверждения, совместимость с пропиточными лаками, типичные ошибки при выборе) — в описании марки.